АПВ ввода КРУ

Всё чаще приходится сталкиваться с упоминанием необходимости выполнения АПВ для вводных ячеек.

Мотивируется это следующим:

- ПУЭ:

3.3.25. На двухтрансформаторных понижающих подстанциях при раздельной работе трансформаторов, как правило, должны предусматриваться устройства АПВ шин среднего и низшего напряжений в сочетании с устройствами АВР; при внутренних повреждениях трансформаторов должно действовать АВР, при прочих повреждениях - АПВ (см. 3.3.42).

- при отказе защиты линии срабатывает МТЗ ввода и отключается ввод, при этом замыкание может самоустраниться, АПВ позволяет снова ввести в работу ввод;

- терминалы вводов имеют в своём составе функцию АПВ.

Контраргументы против применения АПВ ввода:

- глава 3 ПУЭ не переписывалась со времён СССР; современные КРУ выполняются малогабаритными, пространство в отсеках ячейки очень ограничено, поэтому повторное включение на короткое замыкание только увеличит размеры повреждения ячейки, однако, можно сделать оговорку, что нужно предусмотреть в терминале блокировку АПВ ввода при работе защиты шин (ЗДЗ, ЛЗШ) и разрешение при работе МТЗ ввода, но в этом случае см. след. пункт;

- причиной работы МТЗ ввода может быть отказ защиты шин при повреждении на шинах либо отказ защиты (или выключателя) линии, при этом повторное включение ввода при отказе в ячейке линии (даже при самоустранении КЗ), есть автоматический ввод в работу присоединения с заведомо неисправной защитой (или выключателем), что недопустимо;

- наличие в терминале какой-либо функции, заложенной производителей не является основанием для её использования, производитель имеет право закладывать функции по своему желанию (здесь стоит отметить, что использование функции АПВ ввода может быть обосновано при работе ввода в качестве линии в кольцевых сетях).